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吊車配件-騰飛工程(多圖)
吊車配件-騰飛工程(多圖)

泰安騰飛工程機械有限公司

經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工

地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營:起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399

QQ:84256895

產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:騰飛工程
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效








工程機械維修保養(yǎng)的多種錯誤習(xí)慣:

對工程機械而言,維修是恢復(fù)工程機械技術(shù)性能,排除故障及消除故障隱患,延長機械使用壽命的有效手段。

但是在維修的過程中存在著一些容易犯錯的問題。

1、不正確判斷分析故障,盲目大拆大卸。一些維修人員由于對工程機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚,憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸,結(jié)果不但原故障未排除,又出現(xiàn)新的問題。


當(dāng)機械出現(xiàn)故障后,要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測,如無檢測設(shè)備,可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段。

在判定工程機械故障時,一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。

2、盲目更換零部件。工程機械故障的判斷和排除相對困難一些,有些維修人員一貫采用換件試驗的方法,不論大件小件,只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件,一個一個更換試驗,結(jié)果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了消費者的開支。

在維修時,應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位,對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能,盲目更換零部件的做法。

3、不檢查新件質(zhì)量,裝配后出現(xiàn)故障。在更換配件前,有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查,拿來后直接安裝到工程機械上,這種做法是不科學(xué)的。目前市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均,還有一些配件由于庫存時間過長,性能發(fā)生變化,如不經(jīng)檢測,裝配后常常引起故障的發(fā)生。在更換新配件定要進(jìn)行必要的檢查測試,檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障,其引起的不必要麻煩。





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視頻作者:泰安騰飛工程機械有限公司


























在車輛的使用中,往往會出現(xiàn)漏油故障,它將直接影響到汽車的技術(shù)性能,導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費,消耗動力,影響車容整潔,造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少,導(dǎo)致機件潤滑不良、冷卻不足,會引起機件早期損壞,甚至留下事故隱患。因此,作為常見故障之一的車輛漏油故障常列為考核汽車裝配和修理質(zhì)量以及駕駛員愛車?yán)5闹匾獦?biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容。

方法/步驟常見5噸隨車吊漏油的主要原因

 1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題。

 2.裝配高速不當(dāng),配合表面不清潔,襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。

 3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。

 4.密封材料長期使用后磨損過限,老化變質(zhì)、變形失效。

 5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。

 6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損,使?jié)櫥蜐B出。

 7.通氣塞、單向閥堵塞后,由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用,往往會引起密封薄弱處漏油。

2預(yù)防5噸隨車吊漏油措施

重視襯墊作用

   汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范,就起不到密封防漏作用,甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋,由于接觸面積大而不易壓實,由此造成漏油。拆裝時注意妥善放置,仔細(xì)檢查,并按規(guī)范裝配。3.2噸隨車吊,3噸隨車吊,5噸隨車吊,6.3噸隨車吊,8噸隨車吊,10噸隨車吊,12噸隨車吊。






















1.隨車吊曲軸軸承的功用主要是減小摩擦和減輕曲軸等零件的磨損。連桿軸承和曲軸主軸承一般都是分開式滑動軸承。曲軸軸承包括連桿軸承(俗稱小瓦)和曲軸主軸承(俗稱大瓦),其結(jié)構(gòu)基本相同。部分汽車吊發(fā)動機裝有平衡軸系統(tǒng),其功用是平衡曲柄連桿機構(gòu)所產(chǎn)生的慣性力,以減小發(fā)動機的振動。平衡軸系統(tǒng)可分為單平衡軸系統(tǒng)和雙平衡軸系統(tǒng)兩種。

2.隨車吊的功用是,在柴油發(fā)動機工作時,根據(jù)轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量,以穩(wěn)定和限制柴油機轉(zhuǎn)速,使柴油機在不同工況下均能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。調(diào)速器是如何分類的?1)根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同可分為機械離心式、氣動膜片式和復(fù)合式三種類型,應(yīng)用較為廣泛折是機械離心式調(diào)整器。2)根據(jù)工作轉(zhuǎn)速范圍不同,調(diào)速器又分為兩速式和全速式兩種。兩種調(diào)速器只能起到穩(wěn)定低速和限制高速的作用。


韓經(jīng)理先生

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